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Redacción
Martes, 7 de marzo de 2017
Cortes de Castilla y León

El futuro del ferrocarril, en las Cortes

 

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2 Comentarios
Fecha: Jueves, 9 de marzo de 2017 a las 14:41
anton
En mi humilde opinión que la estación este abierta o cerrada es intranscendente.La tecnología es imparable.
Trenes , lo que se necesitan son trenes de cercanías que acerquen a los viajeros en un horario lógico a las capitales. eso salvaría la estación.
Fecha: Miércoles, 8 de marzo de 2017 a las 00:54
Josean
Veremos en que queda. Pero que los trenes de Barcelona a Gijon (con en lace oficial desde Bilbao) y Galicia tienen las horas contadas, lo saben hasta en Badajoz.

Que el Regional Exprés León Palencia León esta puesto por cubrir el expediente al no llegar a Valladolid (por lo que sirve de poco y con ese horario su menos) lo saben hasta los de Carabaña. Y posiblemente acabe suprimido en 2018 con la famosa revisión de las OSP.
Seguimos sin Alvia Gijon Alicante, -y los MD a Madrid por Ávila tienen un tiempo de viaje tan largo que echa para atrás a cualquiera, cuando de Valladolid (o Medina) a Madrid podrían ir vía A.V. ahorrando casi 2 horas.

Y el de Ponferrada seguirá sin servir al este de León. El Bierzo tiene SU tren a Madrid. El resto de la provincia no existimos.

Y el nocturno a Bcn. Y Madrid sigue pasando de largo.

Bien cerrada esta ya la estación con un solo turno (de 8 a 14 y de 16 a 18) cuando hasta 2006 había 24 horas de servicio.

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