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Redacción
Viernes, 01 de Septiembre de 2023
Autovía Camino de Santiago
Más de 1,6 millones de euros invertidos en la adecuación de cuatro viaductos
El objetivo primordial es la mejora de la seguridad de la Red Autonómica de Carreteras
![[Img #26529]](http://sahagundigital.com/upload/images/09_2023/7534_consejera-obras-viaductos-a-231.jpeg)
La consejera de Movilidad y Transformación Digital, María González Corral, ha visitado el viernes, uno de septiembre, las actuaciones destinadas a la preservación de puentes que se están llevando a cabo en las dos infraestructuras que salvan el curso del río Pisuerga a la altura de Melgar de Fernamental (Burgos).
Las obras, similares a las ya concluidas en otros dos puentes ubicados en el entorno de Carrión de los Condes (Palencia), están integradas dentro del plan de mantenimiento de la Red Autonómica de Carreteras, en el que la Junta de Castilla y León ha invertido más de 1,6 millones de euros destinados a trabajos de conservación preventiva, rehabilitación y repintado de cuatro viaductos integrados dentro del trazado de la autovía A-231 (Autovía Camino de Santiago), que une las ciudades de Burgos y León a través de la provincia de Palencia.
Las labores a realializar en estas cuatro estructuras metálicas, que fueron construidas entre los años 2002 y 2003 con diferente tipología (celosía y arco) y cuentan con una longitud aproximada de 160 metros, se establecen en varias fases:
Primera fase: adecuación de accesos, montaje de andamios y elementos de protección, tanto en el propio puente como en los entornos.
Segunda fase: protección anticorrosiva, consistente en el lavado con agua a presión y chorreo de arena de sílice, capa de imprimación a base de resina ‘epoxi’ enriquecida con zinc, otra de impermeabilización y una última de poliuretano de altas prestaciones “consiguiendo una alta durabilidad, prefijada entre los 15 y los 25 años" ha manifestado González Corral.
Tercera fase: sustitución de las juntas de dilatación de los tableros, recolocación y sustitución de los apoyos de neopreno y, finalmente, impermeabilización de las juntas entre zócalo y viga metálica o losa de hormigón.
El objetivo primordial de esta iniciativa, como todas las llevadas a cabo por la Consejería en materia de carreteras, es mejorar la seguridad vial de la Red Autonómica "que hay que recordar que suponen más de 11.500 kilómetros en toda Castilla y León”, ha concluido María González Corral.
![[Img #26530]](http://sahagundigital.com/upload/images/09_2023/2150_cartel-autovia-camino-de-santiago.jpg)
Contrato de conservación
Además de las obras ya mencionadas, y según explica González, el pasado 13 de julio se suscribieron dos contratos de conservación de la A-231, uno para cada uno de los dos tramos en los que se encuentra dividida administrativamente (Onzonilla-Carrión de los Condes y Carrión de los Condes-Burgos), que en conjunto supondrán más de 18,5 millones de euros para los próximos cuatro años.
La consejera de Movilidad y Transformación Digital, María González Corral, ha visitado el viernes, uno de septiembre, las actuaciones destinadas a la preservación de puentes que se están llevando a cabo en las dos infraestructuras que salvan el curso del río Pisuerga a la altura de Melgar de Fernamental (Burgos).
Las obras, similares a las ya concluidas en otros dos puentes ubicados en el entorno de Carrión de los Condes (Palencia), están integradas dentro del plan de mantenimiento de la Red Autonómica de Carreteras, en el que la Junta de Castilla y León ha invertido más de 1,6 millones de euros destinados a trabajos de conservación preventiva, rehabilitación y repintado de cuatro viaductos integrados dentro del trazado de la autovía A-231 (Autovía Camino de Santiago), que une las ciudades de Burgos y León a través de la provincia de Palencia.
Las labores a realializar en estas cuatro estructuras metálicas, que fueron construidas entre los años 2002 y 2003 con diferente tipología (celosía y arco) y cuentan con una longitud aproximada de 160 metros, se establecen en varias fases:
Primera fase: adecuación de accesos, montaje de andamios y elementos de protección, tanto en el propio puente como en los entornos.
Segunda fase: protección anticorrosiva, consistente en el lavado con agua a presión y chorreo de arena de sílice, capa de imprimación a base de resina ‘epoxi’ enriquecida con zinc, otra de impermeabilización y una última de poliuretano de altas prestaciones “consiguiendo una alta durabilidad, prefijada entre los 15 y los 25 años" ha manifestado González Corral.
Tercera fase: sustitución de las juntas de dilatación de los tableros, recolocación y sustitución de los apoyos de neopreno y, finalmente, impermeabilización de las juntas entre zócalo y viga metálica o losa de hormigón.
El objetivo primordial de esta iniciativa, como todas las llevadas a cabo por la Consejería en materia de carreteras, es mejorar la seguridad vial de la Red Autonómica "que hay que recordar que suponen más de 11.500 kilómetros en toda Castilla y León”, ha concluido María González Corral.
Contrato de conservación
Además de las obras ya mencionadas, y según explica González, el pasado 13 de julio se suscribieron dos contratos de conservación de la A-231, uno para cada uno de los dos tramos en los que se encuentra dividida administrativamente (Onzonilla-Carrión de los Condes y Carrión de los Condes-Burgos), que en conjunto supondrán más de 18,5 millones de euros para los próximos cuatro años.
Además de las obras ya mencionadas, y según explica González, el pasado 13 de julio se suscribieron dos contratos de conservación de la A-231, uno para cada uno de los dos tramos en los que se encuentra dividida administrativamente (Onzonilla-Carrión de los Condes y Carrión de los Condes-Burgos), que en conjunto supondrán más de 18,5 millones de euros para los próximos cuatro años.
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