UPL clama contra "el maltrato ferroviario" que está sometiendo Renfe a la línea León-Palencia que da servicio a Sahagún

 

 

Los recurrentes problemas que viene sufriendo la villa de Sahagún y su comarca en materia de servicios ferroviarios han llevado a Unión del Pueblo Leonés (UPL) a denunciar nuevamente el maltrato al que está sometiendo Renfe a la comarca, tras la reciente cancelación de servicios de tren sin previo aviso.

 

Y es que durante la primera semana del año Renfe ha cancelado en dos ocasiones el tren León-Palencia y el Palencia-León, que presta servicio a Sahagún, de manera que en esta localidad y capital de comarca hasta el día de Reyes tuvieron que recurrir a un ‘plan b’, siendo sustituido por un microbús en algunos casos y en otros se ha mandado a los viajeros al tren siguiente que sale de León hacia Madrid una hora después y que no para en los mismos apeaderos en los que lo hace el Regional.

 

Una problemática a la que, según apunta UPL, se añade el hecho de que el tren Regional es el único tren al día que da servicio a casi todas las localidades que atraviesa la línea en la comarca de Sahagún, que con ello se han visto perjudicadas, no habiendo tenido alternativa los usuarios de dichos pueblos cuando se ha derivado desde Renfe a los usuarios a tomar el siguiente tren León-Madrid, que no para en dichos apeaderos.

 

Asimismo, los leonesistas señalan que a esta situación hay que añadir los viajes del tren-bus sin interventor, reiterada por los viajeros que suben en estaciones sin venta de billetes y que no se contabilizan, lo cual “arroja unas estadísticas completamente falsas y viciadas acerca del uso de este transporte público”, hecho denunciado ya en repetidas ocasiones por UPL. Y es que, según indican, “si no se contabilizan los viajeros y estadísticamente figura que no se usa el servicio, Renfe puede utilizar posteriormente ese argumento para eliminarlo, cuestión que es completamente falsa y que ocurre en infinidad de estaciones del medio rural”.

 

Por otro lado, desde UPL apuntan que “a este cúmulo de despropósitos se suma que la villa de Sahagún y, en general, todas las localidades atendidas por el ferrocarril León-Palencia-Valladolid, cuentan con unos horarios nefastos, poco operativos, siendo la mayoría de las frecuencias que existen, cuatro por sentido al día, completamente inservibles”.

 

En este aspecto, recuerdan que en numerosas ocasiones se ha reclamado por diferentes canales la modificación de los horarios para mejorarlos y adaptarlos a las necesidades de la ciudadanía, sin que hasta la fecha se hayan tenido en cuenta por Renfe esas propuestas y se haya cambiado nada desde que se produjesen los recortes más drásticos en el servicio ferroviario hace más de 10 años.

 

Por otra parte, desde UPL afirman que apoyan las demandas de los ciudadanos que denuncian reiteradamente que no se puede acudir a la capital provincial a primera hora de la tarde desde ninguna localidad de la comarca, y mucho menos aún regresar a última hora, puesto que tal y como recuerdan, no hay ningún servicio que conecte León con Sahagún a partir de las 17:43 horas, por lo que “los trenes que circulan a media tarde lo hacen de forma infrautilizada, con escaso uso y sin sentido”.

 

Asimismo, los leonesistas apuntan que desde la ciudadanía también se viene demandando que el tren Regional Valladolid-Gijón efectúe parada en Santas Martas, ya que actualmente solo hace parada en dicha estación el Regional de regreso desde León a mediodía, pero no hay posibilidad de ida a la capital provincial.

 

Además, se ha pedido expresamente que el tren Regional Gijón-Valladolid retrase tres horas su salida de Gijón, de forma que permita tanto la estancia en la ciudad asturiana a quienes fueron en el mismo tren por la mañana como el regreso desde León hacia Palencia a quienes hayan ido a la capital a primera hora de la tarde. De este modo, este tren saldría de Gijón en torno a las 17.15 horas, pasando por León sobre las 20.30 con destino a Valladolid.

 

Análogamente, se solicita de nuevo que el tren Regional que sale de León a las 14.36 (el que ha sido suprimido ya dos días en la primera semana de 2026) adelante su salida de León a entorno las 13.30, llegando a Palencia sobre las 14.50 y regresando de Palencia a las 15.05 para llegar a León pasado el mediodía, a las 16.25, considerando desde UPL que “así se conseguiría el demandado objetivo de poder ir y regresar de la capital provincial en horario vespertino”.

 

Por último, desde UPL denuncian que “una vez más la gestión de los servicios discrimina negativamente a los ciudadanos del medio rural, que ven cómo solo se pueden beneficiar de los bonos de transporte quienes tienen un buen servicio y frecuencias”, y lamentan que ni el PSOE desde el Gobierno con el vallisoletano Óscar Puente al frente de este servicio, ni desde el PP que gobierna la Junta de y el Ayuntamiento de Sahagún, se toma ninguna medida ni se establece ningún plan de actuación para posibilitar el acercamiento a los servicios de los ciudadanos que residen en el medio rural.

 

Por ello, los leonesistas denuncian desde la comarca de Sahagún que “no sólo nos quitan los servicios y los centralizan en las ciudades”, sino que además “hacen caso omiso a medidas que económicamente no cuestan nada y pasan casi exclusivamente por un reajuste de horarios para dar respuesta a la demanda ciudadana.”